Przedmiot zamówienia: dostawa samochodów ciężarowych do przeprowadzania egzaminów państwowych kat. C i kat. C+E prawa jazdy dla Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Słupsku.

CZĘŚĆ I - Przedmiotem zamówienia jest dostawa 1 szt. samochodu ciężarowego do

przeprowadzania egzaminów w zakresie prawa jazdy kategorii C.

 

CZĘŚĆ II - Przedmiotem zamówienia jest dostawa jednego zespołu pojazdów ( ciągnik siodłowy + naczepa) w zakresie prawa jazdy kategorii C+E.

 

1. Zamawiający wymaga, aby samochody ciężarowe i naczepa były fabrycznie nowe, kompletne, wolne od wad konstrukcyjnych, materiałowych i wykonawczych, wyprodukowane nie wcześniej niż 2024.

2. Przeznaczenie samochodów ciężarowych i ich warunki eksploatacyjne:

a) Samochód ciężarowy i ciągnik siodłowy z naczepą przeznaczone będą do egzaminowania osób ubiegających się o prawo jazdy odpowiednio kategorii „C” i C+E  zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 8 grudnia2023 r. w sprawie egzaminowania

osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez egzaminatorów oraz wzorów dokumentów stosowanych w tych sprawach.

b) eksploatacja pojazdu odbywać się będzie zgodnie z jego przeznaczeniem w

polskiej strefie klimatycznej.

3. Wymagania formalne;

a) Pojazdy muszą spełniać wymagania określone w: Ustawie z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami. (Dz. U. z 2023 r. poz. 622 t.j.) oraz ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym ( Dz. U. z 2023 r. poz. 1047 t.j. z późn. zm.), w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( Dz.U. z 2024 r. poz. 502 t.j. ), Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2022 r. w sprawie szkolenia i egzaminowania kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz. U. z 2022 r. poz. 739 z póź. zm.) oraz Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 sierpnia 2022 r. w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów, wymagań dla tablic rejestracyjnych oraz wzorów innych dokumentów związanych z rejestracją pojazdów (Dz. U. z 2022 r. poz. 1847).

b) Pojazdy muszą spełniać warunki techniczne obowiązujące na terenie Rzeczpospolitej Polskiej, potwierdzone wyciągiem ze świadectwa homologacji.

 

 

1. Samochód ciężarowy powinien:

- mieć dopuszczalną masę całkowitą co najmniej 12.000 kg,

- mieć rzeczywistą masę całkowitą co najmniej 10.000 kg,

- mieć długość co najmniej 8 m,

- mieć szerokość co najmniej 2,40 m,

- osiągać prędkość co najmniej 80 km/h,

- być wyposażony w układ przeniesienia napędu z automatyczną skrzynią biegów  

  umożliwiającą ręczny wybór biegów przez kierowcę,

- posiadać skrzynię ładunkową zamkniętą o szerokości i wysokość co najmniej takiej samej

  jak kabina. ( skrzynia z burtami aluminiowymi, plandeka z PCV w kolorze kabiny

  preferowany kolor czerwony).

- posiadać silnik wysokoprężny o mocy co najmniej 170 kW spełniający wymogi co najmniej

  EURO – 6e,

- posiadać dwie osie,

- posiadać hamulec silnikowy,

- posiadać napęd przekazywany na oś tylną,

- posiadać kabinę 3 miejscową ( preferowany kolor czerwony ) z fotelem kierowcy i pasażera

  z siedzeniami pneumatycznymi oraz dodatkowym środkowym siedzeniem statycznym,

  amortyzowaną bez przestrzeni sypialnej,

- posiadać w kabinie, z prawej strony uchwyt dla pasażera (egzaminatora),

- być wyposażony w legalizowany  tachograf samochodowy dla dwóch kierowców,

- posiadać lewostronny wspomagany  układ kierowniczy z regulowaną wysokością i

  pochylenia koła kierownicy,

- posiadać klimatyzowaną kabinę, elektrycznie podnoszone szyby, obrotomierz, tablicę

  wskaźników w języku polskim,

- powinien posiadać osłony przeciwsłoneczne dla kierowcy i pasażerów,

- być wyposażony w korek wlewu paliwa zamykany na klucz,

- posiadać dźwiękową sygnalizację biegu wstecznego z możliwością wyłączenia,

- posiadać lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie i podgrzewane,

- posiadać pneumatyczne zawieszenie osi tylnej,

- posiadać na wszystkich kołach opony wielosezonowe,

- układ hamulcowy z systemem przeciwdziałającym blokowaniu kół podczas hamowania,

- system kontroli trakcji,

- system stabilizacji toru jazdy,

- listwy profilowe do zamocowania pasów zabezpieczających ładunki oraz uchwyty mocujące

  ładunek w podłodze lub rozwiązanie równoważne umożliwiające zabezpieczenie ładunku

  przed przemieszczeniem,

- możliwość podłączenia i współpracy z przyczepą.

3. Samochód ciężarowy dodatkowo powinien:

- posiadać dodatkowy pedał hamulca roboczego dla egzaminatora, który umożliwia przejęcie  

  sterowania układem hamulcowym przez egzaminatora (zamontowany z prawej strony z

  systemem przeciwdziałającym blokowaniu kół podczas hamowania, posiadający 

  homologację lub dodatkowy przegląd ze Stacji Kontroli Pojazdów ),

- posiadać dodatkowe podgrzewane  lusterka zewnętrzne, prawe i lewe umożliwiające

  obserwację boku pojazdu i drogi z pozycji pasażera ( egzaminatora ),

- posiadać apteczkę doraźnej pomocy, gaśnice i trójkąt ostrzegawczy,

- posiadać ogumione koło zapasowe,

- być obciążony płytami betonowymi zamocowanymi w sposób wykluczający samoczynne

  przemieszczenie się podczas jazdy i hamowania o ciężarze dostosowanym do wymaganej

  rzeczywistej masy całkowitej samochodu minimum 10.000 kg,

- być przystosowany do ciągnięcia przyczepy (standardowy automatyczny sprzęg z paszczą

  stalową). Sprzęg górny wraz z belką do podłączenia przyczepy zamontowany na końcu ramy

  w sposób umożliwiający sprzęgnięcie samochodu z przyczepą bez konieczności wchodzenia

  pod samochód w trakcie złączania i rozłączania z przyczepą,

- posiadać gniazda elektryczne i złącze  pneumatyczne Duo-Matic usytuowane w takim

   miejscu ( łatwo dostępnym ), aby zapobiec uszkodzeniu ich  w przypadku nieprawidłowo

   wykonywanego łączenia mechanicznego samochodu z przyczepą.

- posiadać oznakowanie pojazdu długiego i ciężkiego,

- posiadać podświetlaną tablice „L” z przodu i z tyłu pojazdu (wymiary i wysokość

  zamontowania winny być zgodne z aktualnymi przepisami),

- posiadać komplet dywaników podłogowych gumowych dla kierowcy i pasażerów,

- posiadać pokrowce na wszystkie siedzenia,

- posiadać dwa gniazda zasilania (zapalniczki) w kabinie – 12V i 24V,

- posiadać zestaw narzędzi, klucz do kół, podnośnik hydrauliczny co najmniej 10.000 kg,

- posiadać 2 kliny pod koła,

- posiadać trzy kamizeli odblaskowe

- posiadać trzy przewody elektryczne niezbędne do zainstalowania systemu rejestracji

  przebiegu egzaminu umieszczone w górnej przestrzeni schowków po prawej stronie kabiny

  ( jeden „plus” zasilany na stałe, drugi „plus” zasilany po włączeniu zapłonu, po otwarciu

  lewych drzwi, po otwarciu prawych drzwi pojazdu i trzeci przewód „masowy” ).

- posiadać dodatkowe kontrolki umieszczone na desce rozdzielczej po prawej stronie

  (egzaminatora) według następujących zasad:

- kontrolka włączonych świateł hamowania - stop ( kolor czerwony),

- kontrolka włączonych świateł mijania (kolor pomarańczowy),

- kontrolka włączonych świateł drogowych (kolor niebieski),

- kontrolka włączonego kierunkowskazu prawego (kolor zielony),

- kontrolka włączonego kierunkowskazu lewego (kolor zielony),

- kontrolka włączonych świateł biegu cofania (kolor biały).

 

 

CZĘŚĆ II - parametry i wymagania techniczne zamawiającego dla zespołu pojazdów (ciągnik

 

1. Zespół pojazdów składający się z ciągnika siodłowego z naczepą powinien:

- mieć dopuszczalną masę całkowitą co najmniej 20.000 kg,

- mieć rzeczywistą masę całkowitą co najmniej 15.000 kg,

- mieć długość co najmniej 16 m,

- mieć szerokość co najmniej 2,40 m,

- osiągać prędkość co najmniej 80 km/h,

- być wyposażony w układ przeniesienia napędu z automatyczną skrzynią biegów  

  umożliwiającą ręczny wybór biegów przez kierowcę,

- posiadać skrzynię ładunkową naczepy zamkniętą o szerokości i wysokość co najmniej takiej

  samej jak kabina. Długość skrzyni ładunkowej  powinna odpowiadać długości naczepy  

  ( naczepa kurtynowa typu firanka w kolorze kabiny - preferowany kolor czerwony ),

- posiadać oznakowanie pojazdu długiego i ciężkiego.

 

2. Ciągnik siodłowy powinien:

- posiadać silnik wysokoprężny o mocy co najmniej 170 kW spełniający wymogi co najmniej

  EURO – 6e,

- posiadać dwie osie,

- posiadać hamulec silnikowy,

- posiadać napęd przekazywany na oś tylną,

- posiadać kabinę 3 miejscową ( preferowany kolor czerwony ) z fotelem kierowcy i pasażera

  z siedzeniami pneumatycznymi oraz dodatkowym środkowym siedzeniem statycznym,

  amortyzowaną bez przestrzeni sypialnej,

- posiadać w kabinie, z prawej strony uchwyt dla pasażera (egzaminatora),

- być wyposażony w legalizowany  tachograf samochodowy dla dwóch kierowców,

- posiadać lewostronny wspomagany  układ kierowniczy z regulowaną wysokością i

  pochylenia koła kierownicy,

- posiadać klimatyzowana kabinę, elektrycznie podnoszone szyby, obrotomierz, tablicę

  wskaźników w języku polskim,

- być wyposażony w korek wlewu paliwa zamykany na klucz,

- posiadać dźwiękową sygnalizację biegu wstecznego z możliwością wyłączenia,

- posiadać lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie i podgrzewane,

- posiadać pneumatyczne zawieszenie osi tylnej,

- posiadać na wszystkich kołach opony wielosezonowe.

2. Ponadto powinien być wyposażony w:

- układ hamulcowy z systemem przeciwdziałającym blokowaniu kół podczas hamowania,

- system kontroli trakcji,

- system stabilizacji toru jazdy,

- możliwość podłączenia i współpracy z naczepą.

3. ciągnik siodłowy dodatkowo powinien:

- posiadać dodatkowy pedał hamulca roboczego dla egzaminatora, który umożliwia przejęcie  

  sterowania układem hamulcowym przez egzaminatora (zamontowany z prawej strony z

  systemem przeciwdziałającym blokowaniu kół podczas hamowania, posiadający 

  homologację lub dodatkowy przegląd ze Stacji Kontroli Pojazdów ),

- posiadać dodatkowe podgrzewane  lusterka zewnętrzne, prawe i lewe umożliwiające

  obserwację boku pojazdu i drogi z pozycji pasażera ( egzaminatora ),

- posiadać apteczkę doraźnej pomocy, gaśnice i trójkąt ostrzegawczy 2 sztuki,

- posiadać ogumione koło zapasowe,

- posiadać standardowe siodło o wysokości umożliwiającej sprzęgnięcie pojazdu z

  dedykowana naczepą,

- posiadać gniazda elektryczne i złącze pneumatyczne Duo-Matic usytuowane w łatwo

  dostępnym miejscu ( lewa lub środkowa strona pojazdu ),

- posiadać z przodu podświetlaną tablicę „L” (wymiary i wysokość zamontowania winny być

  zgodne z aktualnymi przepisami),

- posiadać komplet dywaników dla kierowcy i pasażerów,

- posiadać pokrowce na wszystkie siedzenia,

- posiadać dwa gniazda zasilania (zapalniczki) w kabinie – 12V i 24V,

- posiadać zestaw narzędzi, klucz do kół, podnośnik hydrauliczny co najmniej 12.000 kg,

- posiadać trzy przewody elektryczne niezbędne do zainstalowania systemu rejestracji

  przebiegu egzaminu umieszczone w górnej przestrzeni schowków po prawej stronie kabiny

  ( jeden „plus” zasilany na stałe, drugi „plus” zasilany po włączeniu zapłonu, po otwarciu

  lewych drzwi, po otwarciu prawych drzwi pojazdu i trzeci przewód „masowy” ).

- posiadać 2 kliny pod koła,

- posiadać trzy kamizeli odblaskowe

- posiadać dodatkowe kontrolki umieszczone na desce rozdzielczej po prawej stronie

  (egzaminatora) według następujących zasad:

- kontrolka włączonych świateł hamowania - stop ( kolor czerwony),

- kontrolka włączonych świateł mijania (kolor pomarańczowy),

- kontrolka włączonych świateł drogowych (kolor niebieski),

- kontrolka włączonego kierunkowskazu prawego (kolor zielony),

- kontrolka włączonego kierunkowskazu lewego (kolor zielony),

- kontrolka włączonych świateł biegu cofania (kolor biały).

 

4. Ponadto naczepa powinna być:

- jednoosiowa na kołach bliźniaczych lub dwuosiowa na kołach pojedynczych obciążona  

  płytami betonowymi zamocowanymi w sposób wykluczający samoczynne przemieszczenie  

  się podczas jazdy i hamowania o ciężarze dostosowanym do wymaganej rzeczywistej masy

  całkowitej zespołu pojazdów co najmniej 15.000 kg przy założeniu, że zespół pojazdów spełnia

- wyposażona w układ hamulcowy z systemem przeciwdziałającym blokowaniu kół podczas

  hamowania,

- wyposażona w system kontroli trakcji,

- wyposażona w system stabilizacji toru jazdy,

- wyposażona w listwy profilowe do zamocowania pasów zabezpieczających ładunki oraz

  uchwyty mocujące ładunek w podłodze lub rozwiązanie równoważne umożliwiające

  zabezpieczenie ładunku przed przemieszczeniem,

- oznakowana z tyłu w podświetloną tablicę z oznaczeniem "L", o wymiarach 30 x 30 cm z

   tyłu pojazdu zgodne z obowiązującymi przepisami,

- wyposażona w dwa kliny pod koła,

 

 

a) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca udzielił gwarancji i rękojmi na

zakupione pojazdy na okres minimum 24 miesiące, przy czym rodzaj eksploatacji

(egzaminowanie kandydatów na kierowców jak również montaż monitoringu) nie ma wpływu na warunki gwarancji i rękojmi,

b) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca zapewnił do napraw z tytułu rękojmi,

gwarancyjnych i pogwarancyjnych punkt serwisowy (stację obsługi), posiadający

autoryzację producenta dla samochodu ciężarowego w odległości nie większej niż 150 km od siedziby Zamawiającego,

c) w okresie gwarancji i/lub rękojmi Wykonawca gwarantuje podjęcie przez

wskazany punkt serwisowy, czynności serwisowych w preferowanym czasie nie dłuższym niż 48 godzin w dni robocze od momentu zgłoszenia przez Zamawiającego (pisemnie, mailem lub telefonicznie) – jako dni robocze uznaje się dni od poniedziałku do piątku z wyłączeniem dni ustawowo uznanych za wolne.

 

           

 

a) Zamawiający we własnym zakresie zarejestruje i ubezpieczy pojazdy po otrzymaniu od  

Wykonawcy niezbędnych dokumentów do rejestracji danego typu pojazdu łącznie z fakturami zakupu. Faktury należy wystawić po wystawieniu protokołu gotowości do wydania pojazdów.

Po zarejestrowaniu i ubezpieczeniu pojazdów Zamawiający dostarczy tablice i dowody rejestracyjne do Wykonawcy w celu wykonania dodatkowego badania technicznego dotyczącego przystosowania pojazdów do nauki jazdy i egzaminowania i do ciągnięcia przyczep zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz dostarczenia pojazdów do Zamawiającego.

b) samochody muszą posiadać homologację potwierdzoną stosownym świadectwem, dostarczoną wraz z pojazdami oraz muszą spełniać wymogi zgodnie z przepisami prawa, obowiązującymi na terenie Rzeczpospolitej Polskiej w zakresie dopuszczenia pojazdów do ruchu drogowego,

c) wraz z samochodami Wykonawca przekaże Zamawiającemu:

- dowód rejestracyjny

- świadectwo homologacji,

- świadectwo legalizacji tachografu,

- książkę gwarancyjną,

- książkę serwisową,

- instrukcję obsługi w języku polskim,

- harmonogram przeglądów okresowych z zakresem czynności dla pojazdu,

- wykaz autoryzowanych stacji serwisowych,

- inne niezbędne dokumenty konieczne do użytkowania pojazdów,

 

            Warunki dotyczące odbioru pojazdów

 

a) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca dostarczył na własny koszt pojazdy do

siedziby Zamawiającego, tj. Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Słupsku,

Słupsk ul. Mierosławskiego 10 w godz. 08.00 – 14.00 z wyjątkiem sobót, niedziel i dni

ustawowo uznanych za wolne.

b) Zamawiający zobowiązuje się do dokonania odbioru dostarczonych pojazdów

niezwłocznie w dniu dostarczenia pojazdów przez Wykonawcę do siedziby Zamawiającego. Pojazdy powinny być dostarczone do siedziby Zamawiającego w dniu roboczym w godzinach pracy Zamawiającego (przy czym za dni robocze uznaje się dni od poniedziałku do piątku z wyłączeniem dni uznanych ustawowo za wolne), w przypadku braków lub usterek Wykonawca usunie je w terminie 5 dni roboczych po czym strony przystąpią ponownie do odbioru pojazdu/pojazdów

c) Zamawiający wymaga od wykonawcy przeszkolenia personelu w zakresie obsługi i użytkowania pojazdów, a w przypadku zespołu pojazdów z części II zamówienia przeszkolenia z prawidłowego sprzęgania i rozprzęgania zespołu pojazdów.

 

Numer oferty	Nazwa i adres wykonawcy	Liczba punktów w kryterium – cena – 60 %	Liczba punktów w kryterium – odległość stacji paliw od WORD – 30 %	Liczba punktów w kryterium – upust – 10 %	Razem
1	„OKTAN BRZESKI, GRZENKOWICZ” Sp. z o.o. ul. Bohaterów Westerplatte 7 76 – 200 Słupsk	60,00	30,00	10,00	100

 

 

 

 

ZP/372/BP39/24

L. dz.  1123/2024                                                                               Słupsk, dnia 22.11.2024 r.

 

                                                                                   Stacje paliw w Słupsku

dotyczy: zaproszenie do złożenia oferty na dostawę paliw do pojazdów egzaminacyjnych dla WORD Słupsk w 2025 r.

 

 

            Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Słupsku przeprowadza rozeznanie cenowe (znak sprawy BP/39/2024) na sukcesywną dostawę paliw płynnych (na podstawie art. 2 ust. 1 pkt 1 ustawy Prawo Zamówień Publicznych) w związku z czym zapraszamy do złożenia oferty cenowej na sukcesywną dostawę paliw do pojazdów egzaminacyjnych w roku 2025.

Przedmiotem zamówienia jest sukcesywna dostawa paliw płynnych i gazowych przez okres 1 roku (benzyny bezołowiowej Pb95, oleju napędowego ON i gazu LPG) do pojazdów i urządzeń spalinowych dla Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Słupsku w systemie umożliwiającym bezgotówkowy zakup i okresowe rozliczanie na podstawie faktury zbiorczej w ilości szacunkowej:

Ilości paliw są ilościami szacunkowymi i nie mogą stanowić podstawy wnoszenia przez Wykonawcę  jakichkolwiek roszczeń co do ilości paliw płynnych faktycznie zakupionych przez Zamawiającego w toku realizacji umowy.

Termin realizacji: od 01 stycznia 2025 r. do 31 grudnia 2025 r.

 

Wymagania dla przedmiotu dostawy: paliwa muszą spełniać wymagania:

a) zawarte w Rozporządzeniu Ministra Klimatu i Środowiska z dni26 czerwca 2024 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych /Dz. U. z 2024 r., poz. 1018 z późn. zm./;

b) zawarte w Rozporządzeniu Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 26.06.2023 r. w sprawie wymagań jakościowych dla gazu skroplonego (LPG) /Dz. U. z 2023 r., poz. 1293/;

c) określone przez polskie normy: PB - PN-EN 228, ON - PN-EN 590, gaz LPG – PN-WN 589.

Proponowany przebieg procedury wydawania paliwa.

WORD sporządzi i przedłoży Wykonawcy imienną listę osób upoważnionych do odbioru paliwa oraz wykaz pojazdów, do których tankowane będzie paliwo. Załączniki te będą integralną częścią umowy. Upoważnione osoby przez Zamawiającego będą zobowiązane do pokwitowania ilości i wartości wydanego paliwa na odpowiednim dokumencie (np. karcie klienta, kwicie kasowym, w-z) przy czym jeden egzemplarz pokwitowania każdorazowo pobiera Zamawiający, a drugi pozostaje u Wykonawcy.

Wykonawca używający do rozliczenia zakupu paliw płynnych i gazowych z Zamawiającym - kart magnetycznych (microchipowych, flotowych, paliwowych itp.) ponosi wszelkie koszty związane z wydaniem i obsługą kart. Zamawiający z tego tytułu nie ponosi żadnych kosztów. Termin płatności do 14 dni od dnia doręczenia faktury.

Bezgotówkowy zakup paliw w postaci benzyny bezołowiowej Pb95, oleju napędowego i gazu LPG dokonywany będzie po cenie aktualnej, obowiązującej na stacji paliw należącej do Wykonawcy w momencie zakupu. Szczegóły zostaną uzgodnione po wyborze z najkorzystniejszym oferentem.

 

Wymagania stawiane Wykonawcy:

a) uprawnienia – posiadanie aktualnej koncesji Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki zgodnie z wymogami ustawy Prawo energetyczne z dnia 10 kwietnia 1997 r. (Dz. U. z 2024 r., poz. 226 z późn. zmianami); na wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie obrotu paliwami;

b) posiadanie ważnej polisy ubezpieczeniowej OC działalności na min. 100.000 zł.

 

Kryteria oceny ofert: 60 % - cena w zł/litr PB 95, ON oraz LPG, 30% - odległość stacji paliw od WORD (w km do 2 miejsc po przecinku) i 10 % - wysokość upustu na każdym litrze Pb 95, ON oraz LPG w zł/litr.

 

 

W przypadku pytań lub wątpliwości proszę o kontakt /59/8482135.

 

                                                                                   Z poważaniem

Zbigniew Sędzicki
Dyrektor WORD Słupsk